倘若南宋诗东说念主文天祥穿越时空来到2025年，看到粤港澳大湾区一座座跨江跨海通说念飞架，天堑变通途，也许就不会留住“零丁洋里叹零丁”的颓败诗句。

　　旧年6月，横跨珠江口东西两岸的世界级超等工程——深中通说念雅致通车，珠江口倒“V”字形的黄金内湾中间，画上了谬误一横。往常遥遥相望的珠三角东西两岸，地舆和精神上的距离，王人在这一刻变得垂手而得。

　　深中通说念建成通车，仅仅粤港澳大湾区在高质料发展中拔节助长的一个缩影。一桥飞架珠江两岸，交通时势的重塑，犹如一场“蝴蝶效应”，让大湾区交通基础法子“硬联通”、法规机制“软联通”、大湾区住户“心联通”完满“三向奔赴”。

　　鼓动粤港澳大湾区设置是习近平总通知切身蓄意、切身部署、切身推动的要紧国度策略。习近平总通知屡次作出遑急指示批示，为大湾区设置领航掌舵、把脉定向。旧年12月，习近平总通知再次亲临广东考察并发表遑急言语、作出遑急指示，为横琴配合区、大湾区设置和广东发展进一步指明前进标的。在本年的世界两会上，“粤港澳大湾区”第九次写入政府功绩讲述，为加速设置世界级的大湾区、发展最佳的湾区提供了新机遇、注入了新动能。

　　“桥”塑新时势

　　2024年12月11日15时，纠合珠海和江门的黄茅海跨海通说念建成通车，粤港澳大湾区互联互通再添海上黄金通说念，这也记号着大湾区立体交通收集设置迈上新台阶。

　　黄茅海跨海通说念是《粤港澳大湾区发展筹画摘抄》发布后首个开工设置的跨海通说念工程，亦然港珠澳大桥的西延线，全长31公里，跨海段长14公里。跟着黄茅海跨海通说念的建成，珠海到江门的车程从1个多小时禁止至30分钟独揽，有用篡改粤西沿海地区与湾区中枢区域通说念单一的近况。

　　高出珠江口的黄茅海、并立洋，黄茅海跨海通说念和港珠澳大桥自西向东构建起大湾区的新“外环”，这条“超等通说念”完满了粤港澳大湾区和粤西沿海地区的直连。

　　就在黄茅海跨海通说念灵通的半年前，历经7年操办、7年设置、创下10项“世界之最”的世界级超等工程——深中通说念，穿云破海、踏浪而来。一条线，将“深莞惠”和“珠中江”两个城市群纠合得更为考究。动作环球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，深中通说念灵通不到4个月累计车流量冲突1000万车次。

　　如今，在粤港澳大湾区内，跨江跨海通说念还在握住加密，有6条如故建成通车，永别是1997年通车的虎门大桥、2008年通车的黄埔大桥、2018年通车的港珠澳大桥、2019年通车的南沙大桥、2024年通车的深中通说念和黄茅海跨海通说念。另有3条永别是设置中的狮子洋通说念、筹画中的莲花山通说念和并立洋通说念。

　　习近平总通知在港珠澳大桥灵通典礼上指出：“这是一座圆梦桥、齐心桥、自信桥、回复桥。”被誉为“新世界七大古迹”之一的港珠澳大桥雅致通车运营6年多来，粤港澳三地东说念主流、车流、物流愈加考究。据港珠澳大桥边检站统计，欣喜桥灵通以来，限定旧年10月22日，经港珠澳大桥珠海公路港口往来粤港澳三地的搭客数目已非常6230万东说念主次，港珠澳大桥日益成为粤港澳三地会通的超等“纠合器”。这座纠合粤港澳三地的“大动脉”，握住刷新车流量客流量记载，吵杂艰巨、活力盎然的氛围正飘溢在并立洋东西两岸。

　　在跨海跨江通说念群除外，“轨说念上的大湾区”也正在加速变成“1小时生存圈”。从广州南站登程，乘坐广深港高铁只需48分钟，就能抵达香港市中心的西九龙站。大湾区城市群的多条理轨说念交通体系握住完善，已初步变成由国铁主线、城际铁路和城市轨说念交通构成的多条理交通收集时势，在建和运营轨说念交通里程已非常5400公里。

　　跟着大湾区交通基础法子“硬联通”握住提速，一座座跨江跨海通说念飞架，天堑变通途；高铁疾驰、公路网密布、世界级机场群六通四达……玄虚立体交通收集越织越密，大湾区正迎来全新的交通时势，助力大湾区早日变成世界级交通要道，加速大湾区的经济一体化程度，为区域发展注入倾盆能源。一幅世界级湾区的壮好意思画卷，在大桥的见证下正徐徐张开。

　　“桥”添新动能

　　湾区“通脉”，活力娇傲。频年来，跨江跨海通说念群正在冉冉开释出“大桥效应”。有专科东说念主士分析，港珠澳大桥灵通以后，香港与珠江西岸城市之间的物理距离平均禁止41%，运载期间和老本平中永别减少39%和34%。

　　跨江跨海通说念的作用不啻于此。在粤港澳大湾区振作发展的高大期间叙事里，交通基础法子犹如一台台动能苍劲的引擎，不仅驱动着区域经济稳步上前，更重塑着每一寸经济疆域，改写诸多城市的发展轨迹。

　　窥一斑而见全豹。

　　从横琴看，频年来，琴澳一体化发展提速。本年以来，横琴港口日均车流量高达8000辆次，同比增长22.2%，越来越多澳门东说念主在横琴安堵、乐业。数据娇傲，澳资企业超6600户、较3年前增长44%，“四新”产业占比提高到55%以上，“澳门+横琴”正在成为丰富“一国两制”实践的新示范、推动粤港澳大湾区设置的新高地的新平台。

　　从前海看，如今，前海已成为深圳与香港相干度最高、配合最为考究的区域之一。旧年，前海执行14项世界“始创”“首批”金融政策，设置海外风投创投、巨额商品生意等18个汇注区，“环球服务商筹画”累计引进201家企业。当今，在前海功绩生存的港东说念主非常1万东说念主，在前海注册的港资企业非常9000家。

　　从南沙看，15%企业所得税、港澳住户个东说念主所得税优惠政策红利累计减免税额超13亿元，《南沙决策》先交运行区南沙湾、庆盛要道、南沙要道区块累计注册企业超6000家。落地“异邦旅游团乘坐邮轮入境15天免签”“异邦东说念主240小时过境免签”等政策，过程南沙客运港港口入境异邦搭客同比增长近10倍。

　　从河套看，面前正强化河套“一区两园”筹画对接，深刻开展“科汇通”试点，建成科创中心、量子科学中心，眩惑汇注超200个高端科研样式和1.5万名科研东说念主员，河套配合区正开启全新篇章。

　　距离短了，“圈子”变大了。跟着多条交通要说念灵通，“港车北上”“澳车北上”等政策落地执行，大湾区不仅已变成“1小时生存圈”，更构筑了“优质生存圈”。大湾区住户出行互访愈加浅薄，“早上在广州饮茶、中午在深圳看电影、晚上在维港分布”如故成为本质，跨境滥用握续升温。

　　以跨江跨海通说念为序言，科技、东说念主才、金融等因素正在珠江口东西岸之间高效、畅通流动。颠倒是《粤港澳大湾区发展筹画摘抄》发布6年来，大湾区配合发展深刻通俗，互联互通见效权贵，交出了一份千里甸甸的“收获单”：限定2023年底，大湾区经济总量冲突14万亿元东说念主民币，成为中国经济最具竞争力和最具活力的区域之一，入列环球湾区第一梯队；2024年，大湾区经济握续发力，内地9市GDP冲突11.53万亿元，占广东GDP总量超莽撞；大湾区已领有超7.6万家国度级高新手艺企业，区域革命智商连气儿8年世界第一，“深圳—香港—广州”科技集群革命指数连气儿5年居环球第二。

　　大湾区是在一个国度、两种轨制、三个关税区、三种货币的条目下设置的，海外上莫得前例。可是，诸多案例标明，大湾区交通硬件上的“融通”，促进了资源天资的“融汇”，也进一步推动城与城之间的厚谊“融洽”。

　　“桥”生新机遇

　　1937年5月，好意思国金门大桥通车时，硅谷这个名字还不存在，旧金山湾区也不是好意思国乃至世界的经济中心，但橘红色钢铁大桥篡改了旧金山的城市布局，不仅承载了纷乱的车流量和东说念主流量，也开导了旧金山的发展空间。也正因为有了一批金门大桥这么的交通法子，围绕旧金山、圣何塞、奥克兰等主要城市变成了旧金山湾区城市群。

　　再看纽约湾区、东京湾区，也王人是依靠海港而成长起来的城市群，汇聚了世界顶尖的金融机构、科技企业巨头和工业链坎坷游产业，其中交通基础法子王人弘扬了极其遑急的作用。

　　在致信祝福深圳至中山跨江通说念建成灵通时，习近平总通知强调“充分弘扬交通开路前卫作用，促进珠江口东西两岸会通发展，晋升粤港澳大湾区基础法子‘硬联通’和法规机制‘软联通’水平”。在本年世界两会上，“粤港澳大湾区”再次被写入政府功绩讲述。讲述指出，晋升京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展上风区域的革命智商和放射带动作用。这对鼓动粤港澳大湾区商场一体化提议新的要求，对更好推动区域调解发展具有遑急率领意旨。

　　从宏不雅角度看，基础法子设置是区域发展的骨骼端倪。在环球经济竞争利害、区域协同配合握住深化确当下，交通基建更是串联起资源、东说念主力与商场的谬误纽带。

　　放眼大湾区，港珠澳大桥、深中通说念、黄茅海跨海通说念如故勾画出更为立体的交通轮廓，狮子洋通说念的络续奋进，恰似一场悉心编排的竭力赛，每一棒王人凝华着冲刺更高野心的信心和决心。它不仅延续着大湾区构建当代化交通收集的职责，更是在既有框架基础上保驾护航，把城市与城市、产业与产业之间的距离进一步拉近。

　　桥连粤港澳，风满大湾区。回望往常，一座座跨江跨海通说念的建成，是矫正盛开40多年来国度富贵发展的一个荟萃缩影，不仅纠合起了内地与香港、澳门，也纠合起了中国与世界，纠合起了昨天、今天与来日，一个环球注视的城市群正在南海之滨拔节助长。

　　权衡改日，跟着“硬联通”“软联通”“心联通”的加速鼓动，将有劲地汇注三地上风、加强三地联动，一个极新的、充满活力的大湾区将进一步加速中国对外盛开的设施，为进一步全面深化矫正盛开和当代化设置写下新的期间注脚。

　　珠江入海口，并立洋潮退潮起，历史与本质在这里飘荡。在大湾区这片活力热土上，优质因素正在加速汇注、“黄金内湾”正在蓄势升起，向融而进、向新而行、向强而立，“世界级的大湾区、发展最佳的湾区”正在由梦思变成本质。

　　拉满弓上满弦，作念实粤港澳大湾区“小数两地”全新定位，更好弘扬高质料发展能源源作用，锚定“十四五”筹画收官、“十五五”筹画蓄意、十五运会和残特奥会举办等野心任务，粤港澳大湾区底气透顶、信心满怀！

　　港珠澳大桥

　　港珠澳大桥横跨珠江口并立洋海域，全长约55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥，2018年10月通车。

　　深中通说念

　　深中通说念全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是世界上玄虚设置难度最高的跨海集群工程之一，2024年6月通车。

　　黄茅海大桥

　　黄茅海跨海通说念全长约31公里，其中跨海段主要由高栏港大桥和黄茅海大桥构成，2024年12月通车。

　　南沙大桥

　　南沙大桥跨珠江口狮子洋水域，纠合广州市南沙区东涌镇、番禺区海鸥岛和东莞市沙田镇，2019年4月通车。

　　虎门大桥

　　虎门大桥横跨珠江口狮子洋水说念，纠合广州市南沙区与东莞市虎门镇无人不知无人不晓，1997年5月通车。